閥門驅動裝置的特點比較 閥門驅動裝置的特點 閥門控制裝置 閥門控制 電動閥門 閥門安裝

 之前介紹JIS日標不銹鋼截止閥標準，現在介紹閥門的驅動裝置
    閥門的驅動形式分為手動操作和自動操作兩種。手動操作可以采用手輪、手柄或齒輪驅動（含漸開線少齒差行星傳動）；自動操作包括氣動、電動、液動及其之間的組合裝置。
    隨著工業生產的發展和操作過程自動化水平的提高，凡是要求集控、遙控和程控的閥門，人無法接近的危險區域的閥門以及必須與其他裝置同步操作的閥門，都需要閥門的電、液、氣驅動裝置。據國外有關資料統計，年處理量為500萬噸的煉油廠，僅閥門電動裝置就多達1500臺，其應用可見一斑。閥門驅動裝置為用來操作閥門并與閥門相連接的一種裝置。該裝置可以用手動、電動、氣動、液動或其組合形式的動力源來驅動，其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來控制。閥門驅動裝置的選擇要在充分了解閥門驅動裝置的種類及性能的基礎上，取決于閥門的種類、裝置的工作規范及閥門在管線或裝置上的位置。目前我國主要有兩項閥門驅動裝置的連接標準，即GB/T　12222《多回轉閥門驅動裝置的連接》和GB/T12223《部分回轉閥門驅動裝置的連接》，該兩項標準分別等效采用了ISO　5210和ISO5211標準。《多回轉閥門驅動裝置的連接》主要適用于閘閥、截止閥、節流閥和隔膜閥用驅動裝置與閥門的連接尺寸。《部分回轉閥門驅動裝置的連接》主要適用于球閥、蝶閥和旋塞閥用驅動裝置與閥門的連接尺寸。

閥門驅動裝置的特點比較概述
    1．閥門驅動形式分類
    (1)按動力源的類型分類根據動力源的類型，可以分為手動、氣動、液動（油壓或水壓驅動）和電動（電磁或電動機驅動）驅動裝置四種形式。近年來，隨著長距離輸油輸氣管線技術的發展，氣液聯動、電液聯動以及自力式緊急切斷裝置的應用也日益增多（圖5-1~圖5-6）。

    (2)按閥桿的運動形式分類按閥桿的運動形式，閥門驅動裝置可以分為多回轉閥門驅動裝置和部分回轉閥門驅動裝置兩大類。
    多回轉是指驅動裝置輸出軸的轉動圈數大于1，如閘閥、截止閥、節流閥和隔膜閥用的驅動裝置；部分回轉是指驅動裝噩輸出軸的轉動圈數小于1，如球閥、蝶閥和旋塞閥用驅動裝置。    

目前我國主要有兩項閥門驅動裝置的連接標準，即CB/T12222-2005《多回轉閥門驅動裝置的連接》和GB/T12223-2005《部分回轉閥門驅動裝置的連接》。該兩項標準分別等效采用了IS0 5210和IS0 5211標準。
    《多回轉閥門驅動裝置的連接》主要適用于閘閥、截止閥、節流閥和隔膜閥用驅動裝置與閥門的連接尺寸。《部分回轉閥門驅動裝置的連接》主要適用于球閥、蝶閥和旋塞閥用驅動裝置與閥門的連接尺寸。

閥門驅動裝置按運動方式可分為直行程和角行程兩種。直行程驅動裝置即多回轉閥門驅動裝置，主要適用于各種類型的閘閥、截止閥和節流閥等；角行程驅動裝置即只回轉90°轉角的部分回轉驅動裝置，主要適用于各種類型的球閥、蝶閥等。閥門驅動裝置按能源形式可分為手動（手柄手輪式、彈簧杠桿式）、電動（電磁式、電動機式）、氣動（隔膜式、氣缸式、葉片式、空氣發動機式、薄膜和棘輪組合式）、液動（液壓缸式、液壓馬達式）、聯動（電液聯動、氣液聯動）等各種形式。

　 　 在各種類型的閥門驅動裝置中，電動裝置占主導地位，它主要用在閉路閥門上。氣動裝置日前在防爆要求的場合應用較廣，其中薄膜式氣動裝置主要用在調節閥上。液動裝置在長輸管線上的自然緊急切斷閥和井口放噴閥上使用廣泛。手動裝置的手輪，大多數安裝在低、中壓截止閥和閘閥上；

　手柄則用于高壓和超高壓截止閥、球閥及旋塞等閥類上。氣液聯動裝置，多用于輸氣管道，無電源的野外場合，它的動力源即管道中的氣體。　

一、閥門手動裝置

　 　 手動驅動的閥門，在各種工況的管路中，采用zui為普遍。一種為手輪或手柄直接驅動，一種為手輪借助齒輪傳動進行驅動。

　 　　1）手輪或手柄。一般在啟、閉力矩比較小的情況下，一個人或zui多兩個人的正常體力可以啟、閉閥門。通常，手輪或手柄的材料采用可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵或碳鋼，也有采用鋁合金或塑料的。

　 　　2）撞擊式手輪。在高壓閥門上，為了增大操作扭矩多采用撞擊式手輪。撞擊式手輪由于手輪與閥桿螺母配合間留有適當的空檔，使手輪能單獨空轉一定的角度，在啟、閉閥門的瞬間，可猛烈轉動手輪，使手輪對閥桿螺母產生一個撞擊力，這個撞擊力可大大超過一般手輪的力量，增大了啟、閉扭矩。

　 　　3）齒輪傳動手動裝置。當閥門由一人操縱需要相當大的力時，通常采用齒輪或蝸輪蝸桿傳動，以減輕啟、閉所產生的力。齒輪傳動裝置有正齒輪和傘齒輪傳動。齒輪傳動比通常取1：3，多用于閘閥和截止閥。齒輪傳動有開式一級齒輪傳動和閉式二級齒輪傳動，目前多采用閉式二級齒輪傳動。

手動裝置的優點與缺點

二、閥門電動裝置

閥門電動裝置按輸出方式有多回轉型（Z型）圖1和部分回轉型（Q型）圖2兩種。前者用于升降桿類閥門，如閘閥、截止閥、節流閥、隔膜閥等；后者用于球閥、旋塞閥、蝶閥等在90°范圍內啟閉的閥門。

三、閥門氣動裝置

　　閥門氣動裝置在具有防爆要求的場合應用較廣，按閥門氣動裝置的結構特點，可將其分為三種，即薄膜式氣動裝置、氣缸式氣動裝置、擺動式氣動裝置，此外，還有氣動馬達式氣動裝置。典型的氣動裝置及氣路系統。

四、液動裝置

　 　　閥門液動裝置由動力源、控制和執行機構三大部分組成。動力源的作用是把電動或氣動馬達的有效功率轉變成用于液體傳動的流體動力。控制部分由控制閥門，如壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥和電氣控制系統組成。執行機構有兩種，一種是油缸執行機構，實現往復直線運動；另一種是油馬達執行機構，實現回轉運動。

　　　 液動裝置的優點與缺點

五、聯動驅動裝置

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥閥門液壓驅動裝置可與電動、氣動配合而組成電—液、氣—液聯動系統。圖9即為管路切斷調節系統氣—液聯動緊急切斷閥。

  2．閥門驅動裝置的特點比較
  (1)手動驅動裝置手動驅動裝置是一種zui基本的閥門操作機構。一個人用手操作施加力是有限的，因此較小的閥門可以直接手動操作；比較大的閥門，則要在手輪和閥門聞加一個齒輪箱，用低于360N的輪緣力輕快地操作閥門。動驅動裝置的手輪，大多數安裝在低、中壓截止閥和閘閥上；手柄則用于高壓和  超高壓截止閥、球閥及旋塞閥等閥門。
    (2)氣動驅動裝置氣動驅動裝置動作快，工作可靠，控制簡便，因此，廣泛地應用于各種遙控和自控的閥門。一般的氣動驅動裝置采用0.4~0. 7MPa的氣源工作，特殊氣源的壓力高達5~ lOMPa,因此，可以用外形很小的氣動驅動裝置打開轉矩較大或要求快速動作的閥門。氣動驅動裝置的使用溫度一般為- 15~80℃，有的可以在- 60~ 1200C下操作。氣動控制系統通常用壓縮空氣或氮氣作動力源。選擇低溫閥門時，采用氮氣作為工作介質。
    (3)液動傳動裝置閥門的液動傳動裝置由動力源、控制部分和執行機構三部分組成。動力源的作用是把電動或氣動馬達的有效功率轉變成用于液體傳動的流體動力。控制部分由控制閥門（如壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥）和電氣控制系統組成。執行機構有兩種：一種是液壓缸執行機構，實現往復直線運動；另一種是液壓馬達執行機構，實現同轉運動。液動傳動裝置在長輸管線上的自然緊急切斷閥和井口放噴閥上使用廣泛。

    液動傳動裝置的優點如下：
    1)結構簡單、緊湊，體積小。
    2)輸出力大，傳動平穩可靠。
    3)容易獲得低速或高速，速度調節方便。
    4)能遠距離自動控制。
    5)由于液壓油的黏性而提高敷率，有自潤滑及防銹性能。
    液動傳動裝置的缺點是：
    1)液壓油的溫度會引起液壓油的黏度發生變化。
    2)液壓元件和管道易滲漏。
    3)配管、維修不方便。
    4)不適于對于信號進行各種運算。
    5)易燃、易爆工況下不宜使用。
    液動傳動驅動裝置可與電動、氣動配合而組成電液、氣液聯動裝置。電液聯
動裝置的優點如下：
    1)輸出力大。
    2)啟閉閥門動作迅速。
    電液聯動裝置的缺點如下：
    1)價格昂貴。
    2)結構復雜。
    由于液動傳動裝置的應用相對不廣泛，所以不作為本書介紹的重點。
    (4)氣液聯動裝置氣液聯動裝置多用于輸氣管道、無電源的野外場合，
它的動力源即為管道中的氣體。氣液聯動裝置的優點如下：  1)結構緊湊，傳動平穩，可獲得很大的輸出轉矩。
  2)可根據現場的使用情況選擇、適用的動力源。
  3)通過定壓溢流閥可以地調整zui大輸出轉矩。
  4)調速方便，調節范圍大并且是無級調速。
  5)能夠適應各種方式自動控制的需要。
  6)在閥門驅動系統中可以配蓄能器。
  氣液聯動裝置的缺點如下：
  1)價格昂貴。
  2)結構復雜。
  由于氣液聯動裝置的應用相對不廣泛，所以不作為本書介紹的重點。
  (5)電動驅動裝置
  電動驅動裝置在工業生產裝置中的應用，將作為本書的重點進行介紹，詳見5.4電動驅動裝置。與本文相關的產品有不銹鋼波紋管密封安全閥